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Nelson Piquet Jr domina la gara di Mosca della Formula E

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Categoria: GARE

Pubblicato Domenica, 07 Giugno 2015 21:29

Scritto da Matteo "ufo" Bucchi

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È stata per Nelson Piquet Jr una facile vittoria quella dell'ePrix di Formula E di Mosca, segnata da una grande partenza dal secondo posto in griglia, che lo ha presto portato al comando della gara sfruttando il lento avvio del poleman Vergne. Piquet, per nulla impensierito dagli avversari, ha raggiunto ben 5 secondi di vantaggio su questi a 15 giri dalla fine, margine ridotto a 2 secondi, dopo aver deciso di risparmiare l'energia immagazzinata sulla sua Spark-Renault. Prestazione, la sua, che richiama quella di Long Beach di due mesi fa, in cui ha anche emulato un record datato 1980 di Nelson padre.

A completare il podio il brasiliano Lucas Di Grassi e lo svizzero Sebastien Buemi. Quest'ultimo sarà poi penalizzato, cedendo il terzo posto a Nick Heidfeld. Con questi risultati, la classifica vede al primo posto proprio Piquet, con 128 punti totali, seguito da Di Grassi, staccato di 17 lunghezze a 111 punti, e Buemi, a 105 punti. Particolarmente agguerrita la lotta per il titolo, con l'ultima doppia tappa di Londra (una gara sabato 27 giugno e l'altra domenica 28) che si prevede molto emozionate. Proprio Di Grassi, reduce dalla squalifica di Berlino, è particolarmente motivato a riprendersi la prima posizione, anche alla luce dell'inaspettato successo di Piquet in Russia.

Ecco la Skoda Octavia ecologica in Italia

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Categoria: NOVITÀ AUTO

Pubblicato Domenica, 07 Giugno 2015 20:43

Scritto da Francesco Valente

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A fine maggio ha debuttato sul mercato italiano una nuova vettura prodotta dalla Skoda, infatti sta per essere messa in commercio la Octavia G-TEC. La versione alimentata a metano della Octavia sarà commercializzata nelle due versioni differenti station wagon e berlina. La station wagon, in particolare, è stata progettata per venire incontro alle esigenze delle famiglie, fornendo quindi una maggiore flessibilità e una adeguata semplicità di carico. La Octavia G-TEC è la seconda vettura realizzata dalla casa automobilistica che fa parte del gruppo Volkswagen.

TEST e recensione di Egret One, il monopattino elettrico!

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Categoria: NOVITÀ MOTO

Pubblicato Mercoledì, 03 Giugno 2015 21:52

Scritto da Matteo "ufo" Bucchi

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Egret One è un monopattino elettrico prodotto da Walberg Urban Electrics GmbH pensato per la mobilità in aree dove non vi siano regolamentazioni del traffico, in particolare aree private, aeroporti, spazi fieristici, parchi. Ne abbiamo già parlato in un recente articolo, dove vi avevamo promesso che l'avremmo provato per voi. Detto fatto, noi di ecoAutoMoto abbiamo avuto l'opportunità di sperimentare una mobilità tutta nuova, testando Egret One per una settimana, soprattutto in parchi e proprietà private.

Ricevuto con tempi di consegna brevissimi (che già danno una bella immagine di affidabilità del prodotto e dell'azienda tedesca), il prodotto si presentava in una scatola robusta e dal packaging ricercato in nero opaco e lucido, adatto ad un prodotto di fascia alta. Stessa scelta quasi monocromatica per il monopattino, con nero satinato dominante e poco elementi in blu (come display e cerchi) o bianco (come il logo sulla pedana). Il primo impatto con Egret One è subito rassicurante: le sue dimensioni (97 x 56 x 117 cm da aperto, 93 x 14 x 30 cm una volta richiuso) danno l'idea di un mezzo robusto, stabile ed affidabile. Chi sta immaginando il classico monopattino per ragazzi è completamente fuori strada, qui si parla di un mezzo completamente differente e di altissima qualità.

Una nota a parte merita il design ricercato e la cura dei particolari. Tutti i componenti sono perfettamente integrati, a partire dalle manopole cucite e con disegni ricercati anche sul profilo laterale. La leva del freno poi, con inserti in gomma ed un campanello integrato, raggiunge un livello di cura quasi maniacale. Sulla parte destra del manubrio troviamo, invece, un display retroilluminato che riporta distanza percorsa, livello di carica e velocità, oltre al pulsante di accensione ed alla leva dell'acceleratore. Quest'ultima si comanda con l'indice, una scelta, a nostro modo di vedere, piuttosto insolita. Ci saremmo aspettati un più comune (e comodo) comando tramite pollice, come su quad e motoslitte. in ogni caso, il motore elettrico riceve il segnale dalla leva solo se ci si dà prima una spinta con il piede, cosa che evita pressioni involontarie (il monopattino può essere usato anche in modo "classico" con la spinta del piede, se lo si desidera).

Formula E di Berlino: clamoroso Di Grassi! Vince ma viene squalificato!

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Categoria: GARE

Pubblicato Martedì, 26 Maggio 2015 10:12

Scritto da Matteo "ufo" Bucchi

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Dopo il poco sorprendente ePrix di Monte Carlo, la Formula E è rimasta in terra europea per correre, sabato 23 maggio, in terra tedesca una gara ricca di colpi di scena e di divertimento. Nel circuito cittadino di Berlino, il vincitore è stato Di Grassi, ma il pilota brasiliano è stato poi squalificato, rompendo completamente gli equilibri della classifica mondiale. Ma andiamo con ordine.

Durante le qualifiche la pole position era andata all'italiano Jarno Trulli, una delle prime gioie per l'Italia in questo campionato. Ma è durata poco, in gara il pilota è stato da subito penalizzato da problemi tecnici alla sua vettura, che comportavano consumi eccessivi e l'impossibilità di proseguire la gara (finirà 19 a 2 giri di distacco dal primo, meglio solo dello squalificato Di Grassi). Di fianco a Jarno partiva Di Grassi. La seconda fila era, invece, occupata da Buemi e Heidfeld. Poi Abt, D'Ambrosio, Prost, Duval, Sarrazin e Vergne a chiudere la Top 10.

L'auto del futuro: ecologica e connessa. Tutte le novità e tendenze

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Categoria: CONCEPT

Pubblicato Domenica, 24 Maggio 2015 13:18

Scritto da Francesco Valente

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Come immaginate le macchine del futuro? Molti film fantascientifici hanno immaginato le automobili del futuro volanti, ma ancora oggi non siamo arrivati a questo. L'industria dell'automotive però si sta impegnando a migliorare sempre di più non solo le performance dei motori, ma soprattutto i comfort che un'auto provvista d'innumerevoli gadget può offrire.
Questa vera e propria mania per le macchine si è resa evidente al CES (Consumer Electronics Show) 2015 che si è svolto a Las Vegas e ha mostrato il meglio della tecnologia sulle auto dei più grandi colossi automobilistici ma anche del web.

Le auto del futuro e il rispetto per l'ambiente
Non è solo una questione di progresso pensare a delle auto provviste di gadget o che si guidano da sole, ma è anche una necessità dettata dalle leggi di diversi stati, che impongono di abbassare le immissioni di gas nocivi per l'ambiente.
Nei prossimi anni in U.S.A. circoleranno auto che sfruttano maggiormente la potenza cinetica del carburante, quindi non percorreranno più 12 km con un litro, ma almeno 20. Ecco quindi che anche in previsione di una tutela delle risorse fossili e dell'ecostostenibilità, le auto sono state progettate in chiave ibrida, o comunque elettriche o a idrogeno. Basti vedere questa lista per consultare il listino delle auto ibride del 2015!

Formula E: Buemi vince l'ePrix di Monte Carlo. Paura per Senna!

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Categoria: GARE

Pubblicato Domenica, 10 Maggio 2015 16:53

Scritto da Matteo "ufo" Bucchi

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Sabato 9 maggio 2015 si è corso l'ePrix del Principato di Monaco, nel famoso e suggestivo circuito di Monte Carlo. Questo tracciato, come noto agli appassionati, non lascia molto spazio ai sorpassi e la vittoria si decide già dalle qualifiche e dalle strategie di gara. A salire sul gradino più alto del podio è, infatti, il poleman Sebastien Buemi. Dietro di lui Lucas Di Grassi e Nelson Piquet Jr.

Ma la gara è stata caratterizzata soprattutto da un brutto incidente al primo giro. Alla prima staccata Alguersuari tocca il muro, mentre Vergne danneggia l'ala anteriore contro la monoposto di Da Costa. Ma è con l'impatto di Abt all'inizio di viale Kennedy che si innesca una reazione a catena. Senna, infatti, non riesce ad evitare la Audi Sport di Abt e decolla (letteralmente) sopra la vettura, fortunatamente senza conseguenze per il pilota. Solo Trulli riesce a superare il luogo dell'incidente indenne, mentre molte altre vetture risultano pesantemente danneggiate.

L'autonomia delle auto elettriche? Dipende dal clima!

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Categoria: TECNICA

Pubblicato Venerdì, 24 Aprile 2015 11:27

Scritto da Jona Hoxhaj

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Sapete che l'autonomia delle auto elettriche varia in base alle condizioni meteo? Lo dimostra uno studio dell'American Automobile Association (AAA), che ha messo alla prova tre vetture elettriche: Mitsubishi i-MiEV del 2012, Nissan Leaf del 2013 e Ford Focus Electric del 2014, sottoponendole a un ciclo di carica e simulando un percorso cittadino con curve e soste. La prova è stata tripla, prendendo come riferimento tre diverse temperature all'interno del laboratorio: normale (24 gradi Celsius), caldo (35 gradi) e freddo (7 gradi).

Il primo ciclo ha visto le tre vetture percorrere una media di 169 km a testa, in linea con le dichiarazioni dei costruttori. L'aumento di temperatura a 35 gradi ha ridotto l'autonomia media a 111 km, ben 58 km in meno! Ancora più grande il calo registrato durante il ciclo freddo, di ben 57%, con autonomia di 69 km.