ecoAutoMoto

ecoAutoMoto

Menù ☰

"L'amore non è un problema. Come non lo è un veicolo: problematici sono solo il conducente, i viaggiatori, la strada".

(Franz Kafka)

Categorie

  • NOTIZIE

  • GARE

  • EVENTI

  • LEGGI E BUROCRAZIA

  • NOVITÀ AUTO

  • NOVITÀ MOTO

  • TECNICA

  • ACCESSORI

  • SALONI

  • CONCEPT

Tags

Mercedes-Benz cross convenienza fiera rumorosità innovabox Mosca Harley-Davidson Volvo Type Zero fotovoltaico P-MOB Ather Energy Eva MotoE Zero FXS Gran Premio Cina EFM Enel ecoincentivi

Condividi

  • Submit to Delicious
  • Submit to Digg
  • Submit to Facebook
  • Submit to Google
  • Submit to Stumbleupon
  • Submit to Twitter
  • Submit to LinkedIn
  • Submit to Reddit
  • Submit to Newsvine
  • Recommend this page

Seguici

  • Follow us on Facebook
  • Follow us on Google +
  • Follow us on Twitter
  • Follow us on RSS
  • Alexa Toolbar di ecoAutoMoto

Mi piace

  • BLOG
  • FOTO GALLERY
Sei qui: Homepage > Accessori > TEST Ecomod di Innovabox - Parte 2: opinione dopo il montaggio e conclusioni

TEST Ecomod di Innovabox - Parte 2: opinione dopo il montaggio e conclusioni

  • Stampa
  • Email
Dettagli
Categoria: ACCESSORI
Pubblicato Domenica, 19 Aprile 2015 17:47
Scritto da Matteo "ufo" Bucchi
Visite: 8255

Recensione centralina Ecomod di Innovabox

Questa è la seconda parte di un articolo relativo al test della centralina Ecomod di Innovabox. Clicca qui per leggere la prima parte, dove abbiamo riportato le nostre prime impressioni e parlato del montaggio. Nel seguito riportiamo le nostre opinioni dopo aver completato il montaggio ed il giudizio finale sulla centralina Ecomod.

L'installazione della centralina non ha richiesto più di mezz'ora, compreso il tempo necessario a comprendere come dovevo procedere. Terminato il tutto, era forte il dubbio che l'auto potesse non partire o accendere strane spie sul cruscotto. Invece, girata la chiave, ha funzionato tutto senza problemi. La prima cosa che si nota subito è il regime minimo; i giri del motore sono leggermente inferiori con Ecomod. Una volta partiti, si nota una certa differenza nel comportamento dell'auto. In generale, con la centralina il motore è più fluido, risponde con più prontezza alle variazioni di accelerazione ed appare più scattante. La sensazione che ho avuto non è stata quella di percepire delle prestazioni migliori, quanto piuttosto quella di averle disponibili ad un minor numero di giri. Per farla breve, la centralina aumenta la regolarità di funzionamento del motore e questo è senza dubbio positivo.

Per quanto riguarda la valutazione dei consumi, è bene innanzitutto ricordare che non abbiamo usato potenti e strani mezzi di misura, ma come avrebbe fatto qualsiasi automobilista, ci siamo limitati a segnare i chilometri percorsi con ogni rifornimento, appuntandoci anche il numero di litri di carburante rifornito. L'operazione è stata eseguita sia con la centralina montata che senza. I dati sono stati poi riportati su un foglio di calcolo elettronico ed è stato misurato il valore medio di chilometri percorsi con un litro nei due casi. Non abbiamo nemmeno percorso tragitti "strategici" per combinare percorsi urbani ed extraurbani, ma abbiamo seguito il tragitto quotidiano casa-lavoro e qualche altro "giro" che qualsiasi cittadino compie nel normale utilizzo di un'auto (andare a fare la spesa, andare in palestra, uscite serali, piccole gite, ecc.). Approssimativamente, potremmo dire di aver percorso un 80% dei tragitti urbani ed un 20% di tragitti extraurbani. Mentre sappiamo che la centralina dà il meglio di sé fuori città.

Dopo aver chiarito che si tratta più che altro di sensazioni e di impressioni e non di dati ottenuti con attrezzature specifiche, possiamo dire che il risparmio di carburante c'è! Tuttavia, siamo abbastanza distanti dal "fino al 25%" ottimisticamente previsto da Innovabox... Il risparmio è piuttosto del 5-10%. Ma, attenzione, non si tratta di una sconfitta! Tutt'altro! Riuscire a migliorare i consumi di un'auto già ottimizzata dal produttore, di bassa cilindrata e, soprattutto, utilizzata per lo più nel traffico cittadino è qualcosa che non ci saremmo aspettati. Per di più, consentendo anche un uso più soddisfacente del motore e maggior sicurezza nelle partenze e nei sorpassi. In altre parole, non si tratta sicuramente di una "bufala".

Resta quindi la domanda "vale la pena comprarla?", e la risposta, come anticipato, è "dipende". Dopo il test, penso che valga quasi sicuramente la pena acquistare Ecomod se: avete un'auto diesel vecchia e/o poco ottimizzata per quanto riguarda i consumi, avete un'auto di media/grossa cilindrata, percorrete molti chilometri all'anno oppure usate l'auto prevalentemente su percorsi extraurbani. Infine, mi sento di consigliarla anche a chi, nonostante usi poco l'auto, è disposto a spendere un po' (la centralina costa 249,00 €) per muoversi rispettando maggiormente l'ambiente. Perché, ricordiamolo, il consumo di carburante non è solo un problema di portafogli.

centralinacentralina
consumiconsumi
ecomodecomod
innovaboxinnovabox
testtest

Aggiungi commento


Codice di sicurezza
Aggiorna

Invia
Annulla
JComments
Piquet Jr è il primo campione di Formula E!

Piquet Jr è il primo campione di Formula…

Questo weekend si è conclusa la prima edizione del campionato di Formula E, competizione mondiale...

Leggi
Eco-accattivante scooter Askoll per lady bikers

Eco-accattivante scooter Askoll per lady…

Che ne dite di questo scooter elettrico essenziale e pensato per il pubblico femminile? È proprio il...

Leggi
Mercato auto elettriche usate, crescono le vendite sul web

Mercato auto elettriche usate, crescono …

Questione di convenienza. Negli ultimi tempi le auto usate vanno per la maggiore tra chi...

Leggi
Prospettive per l'elettrico nel 2018: più autonomia, guida autonoma e... auto volanti?

Prospettive per l'elettrico nel 2018: pi…

Con l’anno 2017 appena alle spalle, come vi è sembrata la spinta dell’elettrico? Sicuramente il 2017...

Leggi
Yamaha presenterà la "moto da compagnia" MOTOROiD al prossimo Salone di Tokio

Yamaha presenterà la "moto da compa…

Il Tokio Motor Show, anche noto come Salone di Tokio, è l'evento motoristico più importante...

Leggi
Formula E: Buemi conquista anche Buenos Aires!

Formula E: Buemi conquista anche Buenos …

Ancora una volta, è Sébastien Buemi il dominatore della Formula E. Con il successo dell'ePrix...

Leggi
Anche Royal Mail punta sull'elettrico per le consegne

Anche Royal Mail punta sull'elettrico pe…

Anche il servizio postale della Gran Bretagna si converte ai veicoli ecologici. La Royal Mail...

Leggi
2020: visitare 20 regioni in 20 giorni su uno scooter elettrico è possibile?

2020: visitare 20 regioni in 20 giorni s…

Ormai è inutile negarlo, l'anno 2020 verrà per sempre ricordato in modo negativo, a causa...

Leggi
Nuova Toyota Prius 2016: più eco, più estetica

Nuova Toyota Prius 2016: più eco, più es…

La quarta generazione dell'ibrido Toyota ha inizio, con l'annuncio in arrivo al Salone di Francoforte...

Leggi
Govecs e Trefor presentano l'elettrico Tripl ad EICMA 2015

Govecs e Trefor presentano l'elettrico T…

L'elettrico Tripl, creatura della tedesca Govecs e della danese Trefor, ha finalmente fatto il suo...

Leggi
L'autonomia delle auto elettriche? Dipende dal clima!

L'autonomia delle auto elettriche? Dipen…

Sapete che l'autonomia delle auto elettriche varia in base alle condizioni meteo? Lo dimostra uno...

Leggi
Audi Allroad shooting brake

Audi Allroad shooting brake

Dal 13 al 26 gennaio 2014 si è svolto il Salone di Detroit. Una delle...

Leggi
Archimede Solar Car 1.0: auto solare low budget

Archimede Solar Car 1.0: auto solare low…

Una concept elettrica a energia solare, la Archimede Solar Car 1.0, è stata presentata alla...

Leggi
Italia "asfaltata" dagli altri paesi: poco riciclo della pavimentazione stradale

Italia "asfaltata" dagli altri…

Le notizie che arrivano da Asphaltica World, il Salone europeo dedicato alla filiera dell’asfalto che...

Leggi
Hyundai Ioniq, la prima auto sia elettrica che ibrida!

Hyundai Ioniq, la prima auto sia elettri…

Hyundai presenta per la prima volta nella storia una vettura equipaggiata con tre diversi sistemi...

Leggi
Citroën C-Cactus al Salone di Francoforte 2013

Citroën C-Cactus al Salone di Francofort…

Citroën C-Cactus nasce dall'ambiziosa sfida di proporre una berlina ecologica, dotata di catena di trazione...

Leggi
  • Chi siamo
  • Contatti
  • Blogga con noi
  • Sitemap
ecoAutoMoto
ecoAutoMoto.com

Questo blog non costituisce testata giornalistica, non ha carattere periodico ed è aggiornato saltuariamente. Pertanto non può essere considerato in alcun modo un prodotto editoriale ai sensi della Legge 62 del 7/03/2001.

Questo blog tutela il copyright. Per reclami relativi a presunte violazioni di copyright è possibile contattarci per richiedere la rimozione del contenuto in difetto.

Gli autori dichiarano di non essere responsabili dei commenti lasciati nei post. Eventuali commenti dei lettori, lesivi dell'immagine o dell'onorabilità di persone terze, il cui contenuto fosse ritenuto non idoneo alla pubblicazione verranno insindacabilmente rimossi. È possibile richiedere la rimozione di commenti ritenuti offensivi.